在走访马瑞利汽车照明与传感部门之后，我与Gerd和马瑞利团队进行了夜间驾驶测试，并测试了两辆车。作为一名照明工程师，我真的很喜欢夜间驾驶。这一直是我工作的一部分。尤其是罗伊特林根旁边的这条福雷斯特乡间小路。这让我想起了 15 年前我与当时还任职于马瑞利车灯的Michael Hamm、Kamislav Fadel 和 Gerd 一起进行的夜间测试（还有 Elo Rosenhahn，仍在驾驶汽车并解释照明内容），当时测试了第一批 LED 灯（奥迪 R8），这是当时独一无二的 LED 灯。
测试的两款车包括：
- 首款采用 16 分段矩阵解决方案的演示车，符合FMVSS108 ADB 要求。
- 大众途锐MicroLED前照灯，配备1个HD模块+1个Bi-Matrix elight模块
测试总结 ：
- 得益于电子灯模块的性能，远光灯非常宽广。远光灯光束宽度覆盖了整个驾驶视野。不再有矩形盒子里的感觉。
- 前车周围非常狭窄的“无眩光区”。这是具有非常高分辨率的高清技术的巨大优势
- 高速公路上有趣的光毯，同时确保驾驶员保持路面注意力
- 通过高清像素化功能完成惊人的迎宾序列