Motor1 资深编辑 Chris Perkins 和 Rivian 照明系统高级经理 Carlos Montes Relanzon 进行了有趣对话，讨论美国第一辆配备 ADB 且符合 FMVSS108 的车辆。
综合媒体很少谈论ADB，尤其是在美国，这就是为何我们在此发布文章的链接。
Carlos 向记者解释说，他们能够在不到 2 年的时间里以高效的速度开发出特定的硬件和软件解决方案以达到合规性。虽然奥迪和梅赛德斯的一些最新系统使用超过 100 万个 LED 像素，可以有效地投射单色图像，但从硬件的角度来看，Rivian 的系统似乎很简单。每个大灯都有 35 个 LED，精细的贴在印刷电路板 （PCB） 上。
“FMVSS 要求过渡区域，需要为这些过渡区域设计 PCB“，Rivian 照明系统高级经理 Carlos Montes Relanzon 解释道，“否则，如果采用一个欧洲矩阵，无法成功，也不会奏效。需要专门设计“。
Carlos 表示：“Rivian 能够在两年内创建并启动ADB系统，这一事实非常了不起。通常，汽车行业发展缓慢，但 Rivian 作为一家比主流汽车制造商更小、更新、官僚主义更少的公司，可以更快地完成工作。决策过程中涉及的流程更快……Rivian 的硬件和软件方法也提供了一个关键优势。新的 R1T 和 R1S 首次推出了一种新的“区域架构”，将数量更少、功能更强大的 ECU 分组到三个地理“区域”中，处理所有车辆功能……Rivian 软件团队允许照明团队完全访问车辆的所有传感器，而区域架构允许在整个开发过程中进行非常快速的迭代更新。在传统汽车制造商中，进行此类更改通常涉及外部供应商，这需要将流程延长数月。相反，Rivian 可以在几分钟内完成。“
我们将在DVN 9 月底特律研讨会中与 Carlos 见面，继续探讨（DVN希望能测试这辆车）。我们已经确认了彼欧的演讲，以表达他们对车灯本身的看法，以及他们在 2 年内开发车灯所面临的挑战。
阅读全文： Rivian 如何高效开发更好的前照灯