第三款 CLA 的推出标志着梅赛德斯新时代的开始。车身下是一个经过大规模升级的电力驱动装置。还有影响深远的自动驾驶功能和燃油车。这是第一款基于梅赛德斯入门级车型新 MMA 平台的车辆，搭载诸多创新。
3 月 13 日，梅赛德斯邀请来自世界各地的记者前往罗马庆祝新 CLA 的首映。这些可能是这家德国高端制造商近年来最重要的创新。
Stellantis 用于雪铁龙 C3 的 Smart Car 平台的最新成员是菲亚特 Grande Panda。其雄心勃勃的目标是让菲亚特在全球范围内重新占据 B 级市场的主导地位。
展望未来可能会让人感到好奇和困惑：它仍然是一辆汽车还是已经是月球车？或者甚至是一个灵活的机器人？无论如何，韩国汽车制造商现代汽车正在从根本上重新思考“汽车”的概念，这些车辆有四条腿，实际上可以做 SUV 唯一承诺的事情：走得远、很远、很远。到目前为止，纤细的概念车 Elevate Walking Car 和 Transforming Intelligent Ground Excursion Robot 仅在车展上展出，但现在汽车制造商希望推出一个全新的车辆类别。它的名字是：Ultimate Mobility Vehicle （UMV）。
德国联邦汽车运输管理局允许采埃孚出行解决方案在德国各地的公共道路上测试 4 级自动驾驶系统。以前，授予的单个批准适用于明确定义的道路或城市区域。
据采埃孚称，该批准的重点是公共交通，因此也是城市和区域性的当地公共交通。高速公路、高速公路和限速超过 100 公里/小时的道路不在批准范围内。该许可证的有效期至 2026 年底，然后可以延长至 2028 年底。
Inova是一家私营无晶圆厂半导体公司，在德国慕尼黑设立了新总部。公司成立于 1999 年;他们为汽车市场提供半导体连接解决方案，在高端设备的大批量交付方面拥有 25 年的经验。Inova 从一开始就是 DVN 内饰的成员，在即将于 4 月 8 日至 9 日在科隆举行的 DVN内饰研讨会上发表演讲。
京瓷 为总部位于芬兰的 IMSE（模内结构电子）专家追加了价值 500万欧元的投资。TactoTek IMSE 技术将电子功能集成到 3D 注塑成型塑料中，为电子设备的设计和制造开辟了新的可能性。
京瓷 正在通过将压电陶瓷致动器集成到 IMSE 部件中来开发其 Haptivity 触觉反馈解决方案。就 TactoTek 而言，他们将获得 京瓷 的专业知识和资源，以加速公司的增长和市场覆盖。
在最近的新闻中，我们介绍了 ESPR 法规的最新变化，该法规最初要求新开发的车辆的再生塑料含量为 25%。此次…
Inca Renewtech is a CaINCA Renewtech 是一家加拿大公司，生产基于大麻纤维的生物复合材料等产品，用于汽车内饰部件，使汽车更轻、更安全、更节能。
该公司的企业形象尊重该品牌的原住民起源。
JEC Group 是一个非营利组织，完全致力于在全球范围内推广复合材料和促进其应用。JEC 是行业参考杂志 JEC Composites Magazine 的出版商，JEC 在世界各地组织了多项活动，包括 JEC World，这是每年在巴黎举行的致力于复合材料及其应用的领先国际展览会。上届展会于前周举行，主题为：JEC：用复合材料连接世界
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