去年上海研讨会，多位比亚迪同事参加。我们与比亚迪研究院和十三事业部车灯工厂的照明专家就照明技术和行业挑战进行交流。比亚迪团队邀请DVN参观公司深圳总部。上周，我欣然前往，收获颇丰！
此次走访，参观了比亚迪展厅。展厅占据整整两层楼，工作人员用流利的英文向我们详细介绍了比亚迪30年发展历程，以及比亚迪的重大技术突破，包括刀片电池，DM-i超级混动系统，e平台，易四方和云辇等技术。
会议为期两天，约 60 名嘉宾参加了在德国兰茨贝格/莱赫举行的 ADAC 眩光研讨会。ADAC 与来自英国、荷兰、奥地利、瑞士和其他国家的汽车俱乐部一起组织了一项关于眩光的广泛在线调查。截至 2023 年底，通过问卷对驾驶者进行了调查，以了解他们注意到自己受到车辆光源眩光影响的程度以及他们在驾驶时遇到的挑战。
Uno Minda 近日宣布，Uno Minda Group 前副总经理 Ravi Mehra 先生已被提升并被任命为 Uno Minda 的董事总经理。
这标志着一个重大的转变，因为培育了该集团近五十年的 Nirmal K Minda 先生将接力棒交给 Mehra 先生，带领 Uno Minda 进入一个可持续发展和面向未来的时代。Minda 先生将继续在担任执行主席期间提供战略指导。
法雷奥集团旗下的市光工业株式会社终于在其位于神奈川县的伊势原制造工厂内开设了市光模具中心，这是一家作为模具技术核心基地的模具工厂。该中心负责高难度模具的制作、试制、分析、估算、将模具移交给各制造基地，并支持批量生产。
大众提供了更多有关 ID. EVERY1 的信息。来自他们合作伙伴 HOTE Studio für Produktdesign GmbH 的灯具细节。
展示的车辆是概念车，不是量产车。如图所示，镜片和边框之间没有间隙，没有气流通道。外层经过抛光（不是注塑和 UV 涂层）。这与目前市面上量产的车灯有着显著区别。
最终的概念是否会保留这个前面板（类似于雷诺 4）及其发光徽标和 2 米宽的外透镜？值得期待。
自 2025 年 4 月 1 日起，ADAC Automotive 通过收购总部位于密歇根州荷兰的 EBW Electronics 迈出下一步，扩大其业务范围并进一步整合电子产品。此次收购提供了 ADAC 垂直整合，以及印刷电路板组件和电子组件的生产和分销，增加了西密歇根州的第五个制造地点，并将我们在西密歇根州的团队发展到 1000 人。
CREAT GmbH 与模内结构电子 （IMSE）® 的先驱 TactoTek 签署了许可协议。这种合作伙伴关系使 CREAT 能够将 TactoTek 的开创性 IMSE 技术整合到其设计和工程解决方案中，从而巩固其作为汽车照明创新者的地位。
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