Uno Minda 近日宣布，Uno Minda Group 前副总经理 Ravi Mehra 先生已被提升并被任命为 Uno Minda 的董事总经理。
这标志着一个重大的转变，因为培育了该集团近五十年的 Nirmal K Minda 先生将接力棒交给 Mehra 先生，带领 Uno Minda 进入一个可持续发展和面向未来的时代。Minda 先生将继续在担任执行主席期间提供战略指导。
法雷奥集团旗下的市光工业株式会社终于在其位于神奈川县的伊势原制造工厂内开设了市光模具中心，这是一家作为模具技术核心基地的模具工厂。该中心负责高难度模具的制作、试制、分析、估算、将模具移交给各制造基地，并支持批量生产。
大众提供了更多有关 ID. EVERY1 的信息。来自他们合作伙伴 HOTE Studio für Produktdesign GmbH 的灯具细节。
展示的车辆是概念车，不是量产车。如图所示，镜片和边框之间没有间隙，没有气流通道。外层经过抛光（不是注塑和 UV 涂层）。这与目前市面上量产的车灯有着显著区别。
最终的概念是否会保留这个前面板（类似于雷诺 4）及其发光徽标和 2 米宽的外透镜？值得期待。
自 2025 年 4 月 1 日起，ADAC Automotive 通过收购总部位于密歇根州荷兰的 EBW Electronics 迈出下一步，扩大其业务范围并进一步整合电子产品。此次收购提供了 ADAC 垂直整合，以及印刷电路板组件和电子组件的生产和分销，增加了西密歇根州的第五个制造地点，并将我们在西密歇根州的团队发展到 1000 人。
CREAT GmbH 与模内结构电子 （IMSE）® 的先驱 TactoTek 签署了许可协议。这种合作伙伴关系使 CREAT 能够将 TactoTek 的开创性 IMSE 技术整合到其设计和工程解决方案中，从而巩固其作为汽车照明创新者的地位。
欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 公布了 2024 测试的最安全车型。同级最佳车型包括斯柯达速派和大众帕萨特（并列第一）、马自达 CX-80 和 Zeekr X。表现最突出的是梅赛德斯-奔驰 E 级，在去年测试的汽车中总体安全得分最高。
SRA （Sécurité et Réparation Automobiles） 作为一家法国协会，聚集本土所有汽车保险公司。它创建于 1977 年，旨在降低投保人的汽车索赔成本。
SRA 拥有一个关于法国车辆的数据库，可供其成员使用。该数据库涉及汽车，但也涉及两轮车和重量小于 3.5 吨的机动车。
今年4 月举行的下一场 GRE会议上，德国将针对UNECE R48 点亮徽标部分提出建议。
该提案的目标是澄清信号功能的使用仅为允许。新文本中将不再允许 AFS 发光徽标部分。这种可能性确实更灵活，以避免 75 毫米规则约束2 个照明区域 （400 mm）之间的AFS最大距离。也可避免同一信号单元仅允许最多三个外壳单元的限制。
Input your search keywords and press Enter.
